易车原创 就在本周，丰田丰田官宣GR86将确定引入中国。入华与此同时，展望袁大头市场价格日本市场及北美市场也刚刚公布车辆的但款正式售价，这和原型车的理财发布相比又过去了7个月时间。

不得不说，产品丰田这一次非常重视中国市场，排放换代斯巴鲁BRZ以及丰田GR86先后确认引入国内。丰田不过，入华它们大概率不会提供符合国六b排放标准的展望车型。

此外，但款GR86的理财引入还恰逢GR品牌进入中国市场一周年。这不禁让人产生联想，产品丰田兰德酷路泽GR是排放袁大头市场价格不是也有引入的可能。

此前，丰田斯巴鲁率先官宣BRZ确认入华，并将于2022年3月首批交付新车。不过，斯巴鲁明确表示车辆在已经执行国六b排放标准的省市地区可能无法完成车辆登记。同理，同平台打造、相同动力规格的丰田GR86也将大概率无缘以上地区，这将一定程度上影响车辆销售。

丰田肯定具备将其调整成符合国6b排放的能力，但车辆动力、变速箱、驾控、排气等将有明显变化，结果显然是国内用户难以接受的。最重要的是，对于一款相对小众的车型，丰田在对预期销量和调整成本的平衡之间选择了前者。如此看来，北上广等主要城市消费者对于GR86销量的贡献也是有限的。

作为参考，丰田GR86日本规格的新车也公布了相关排放数据。每公里一氧化碳排放物1150毫克、非甲烷烃100毫克、氮氧化物50毫克、PM细颗粒物5毫克；国内对于以上排放物的国六b标准分别为500毫克、35毫克、35毫克、3毫克。

新车在日本市场共5款车型，售价2799000-3512000日元，约合人民币15.69-19.69万元人民币。鉴于换代车型的提升，尤其是动力方面的表现，以及目前车辆在国内的呼声和前任车型的售价参考，笔者预测新车在国内的起售价将超过30万元。

值得注意的是，新车在日本市场提供了非常入门的车款，这将非常便于车辆的加改装升级。同时，GR品牌以及各大汽车改装品牌都已针对全新GR86推出了相关改装件以及改装方案。

此外，在上一代车型推出之后，便有丰田86/BRZ单一车型的赛事举办。随着新车的推出，其将再次推动GR86在漂移、竞速等相关赛车竞技领域的发展。

自初代86/BRZ发布，这就是一个无法回避的问题。有的人会说，当然买喜欢的；有的人会说，坚持品牌信仰；有的人会说，xx会比xx略强一点。无论如何选择，车辆产品本身在同级别中已经是一个不错的选择。

从驾驶特性来说，日本媒体在对比测试后，可以发觉和上一代车型一样，丰田和斯巴鲁的风格略有不同，但这些细微之处可能是“骨灰级车迷”才能体会到。

但从另一个角度出发，丰田是斯巴鲁的股东之一，86的历史可以追溯到AE86，《头文字D》作品也更具影响力，何况这一次还赋予了其GR情怀。新车使用了斯巴鲁经典的水平对置发动机结构及技术，斯巴鲁品牌在汽车运动领域也有着不错的过往，要论情怀可能比丰田品牌更源远流长。

最后，还是要分析一下两个品牌在国内的销售政策。因为，GR86大概率会以限量的形式发售，而BRZ可能会推出高阶的性能版或特别版，可能最终还要看谁的提车时间短、加价幅度少。总之，选择并无绝对的对与错。

虽然大众高尔夫GTI、领克03+、本田思域等是国内比较有代表性的主打运动风格的车型，但在跑车市场中，丰田GR86几乎无竞争车型。同时，如果加上手动挡变速箱、前置后驱的布局等条件，新车就是唯一选择。

虽然GR86不以动力见长，但换代新车已经做出了巨大改变，“7200转干它”的传说这次进一步攀升至7400转/分钟。同时，手动变速箱的参与感以及乐趣，会让喜欢驾驶的小伙伴爱不释手。

此外，在越来越严苛的排放法规以及各大品牌明确纯电战略、碳中和计划的当下，一款纯燃油动力的小众跑车更显难能可贵。或许，相似的车型我们还可以再期待一下宝马2系跑车，当然价格一定不会这么亲民。

总结

为国内用户带来全新产品，这绝对是一件值得肯定的好事。GR品牌在国内的发展，也将迎来GR SPORT和GR的多线扩张。或许，GR雅力士和GR兰德酷路泽真的会在不久后来到国内。

无论动漫还是电影，AE86影响了太多年少的小朋友，他们现在都具备了购买GR86的实力。如果再面对GR86和BRZ的选择困难时，相信你已经有答案了。

责任编辑: 朱光华