雪夜，行车山道，礼让驾车，故事趟子手主要负责什么（趟子手的主要责任）是行车一桩迫不得已小心翼翼的事儿。

　　所有的礼让车都保持着一定距离，不紧不慢地走着。故事

　　那天是行车除夕。开车的礼让是个经验丰厚的老司机，车上坐着一位退役交警，故事多少年风雨路上处理多少起事故，行车使得他对路况、礼让迫切避险、故事驾车人心理等等很有研究。行车

　　突然之间前面出现了一辆面包车，礼让紧紧咬住尾巴，故事趟子手主要负责什么（趟子手的主要责任）不时地想超上来。

　　交警说：别让!

　　于是司机持续不紧不慢地开在中心。可那辆车似乎不肯甘休，在前面忽左忽右地试图突破。

　　司机觉得这样挺危险，想找机会避让一下算了。交警很职业地从后视镜里察看面包车的车牌：是外省牌照。

　　我的同事也在车上，一时同情心大发：说不定是赶回家过年的车，归心似箭，让吧让吧。

　　可此时积雪已深，超车真的很危险，经验丰厚的司机减速，慢慢地靠边。

　　交警摇下车窗，想对面包车打个招呼，让司机适当减速。谁知那车“嗖”地一下掠已往，根本没有机会。

　　能见度低，一会儿就看不晤面包车了。

　　司机和我的同事似乎都松了口气，只有交警忧心忡忡，自言自语：不该让啊，不该让，要出问题的。

　　同事之后对我说起事先情形：听交警这样念叨，我的心也猛地往下沉了，暗暗祈祷着一路平安一路平安……谁知他真的料事如神，大概又开出10多公里，前面不动了。

　　我提着相机冲出来，有七八辆车撞在了一路，面包车已经横过来了，对，就是那辆面包车。听说有伤亡。

　　总以为，行车礼让总是不错的，没想到在特定状况下，让他等于害他。

　　但如果不让，自己的车也就一向处于危险之中。行车，有时就像生活一样矛盾重重。